記者31日從中國鐵建港航局獲悉，寧波舟山港六橫公路大橋二期工程首根鋼管樁試樁成功，拉開了國內最大跨度跨海橋梁海上施工的序幕，為青龍門大橋的主體結構施工打下堅實基礎。
六橫大橋二期工程作為大型跨海連島工程，由多座橋梁及連接線構成高速公路通道，全線共設主線橋梁約17.76公里，其中特大橋約16.88公里，包含雙嶼門特大橋、青龍門特大橋兩座世界級跨海大橋。
青龍門特大橋是世界跨度最大的三塔鋼箱梁斜拉橋，雙主跨756米橫越大海，采用半漂浮體系設計，主塔為鉆石型塔，三塔高度均為249米。此次試樁施工位于青龍門西引橋近梅山側，由中國鐵建港航局負責施工。
據了解，此次試樁包含4根錨樁、2根基準樁與主體的試樁，樁徑均為1.6米，呈梅花狀分布，試樁在中間，左右幅均是兩根錨樁一根基準樁排布，共7根。試樁與錨樁的單根長度為93米，基準樁單根長度為85米，試樁單根重108噸、基準樁單根重98.7噸，單根極重。
寧波舟山港六橫公路大橋二期工程是落實“一帶一路”倡議和“長江經濟帶”國家戰略的重要舉措，項目建成后將為浙江新增一條跨海大通道，有力促進六橫、佛渡港區及臨港產業基地的發展，有效放大橋島聯動效應，實現六橫島、佛渡島、梅山島三島港區、產業等聯動發展。
編輯：馬萍